O dono da bola
É jornalista, palmeirense, dinamarquês por opção e sempre pensou que ia ter de cobrir futebol antes de chegar ao automobilismo, que acompanha desde os 7 anos. E desde que se formou, está no Grande Prêmio, isso há quase 9 anos. Neste tempo, foi colunista do iG, escreveu para “Folha de S.Pauloâ€, “Lance!†e “Quatro Rodasâ€, foi repórter da edição brasileira da “F1 Racingâ€, cobriu F1, Stock Car, a Indy e três edições das 500 Milhas de Indianápolis, e outras categorias ‘in loco’. Conheceu cidades como São LuÃs e Nova Santa Rita, traduziu um livro da Ferrari e já plantou um monte de árvores. Tem quem fale que seria um grande ator, mas ter ganhado o Troféu ACEESP 2011 como 'Melhor repórter' da imprensa escrita mostrou o caminho certo. Adora comida japonesa, música eletrônica e odeia ovo, ervilha e esperar. “Necessariamente nessa ordem", diz.
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@gianoddi pódeixá. vai tarde, mas vai. tô enroladÃssimo. 41 minutes ago
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@Mahanibs sim, manda. 1 hour ago
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Como não gostar da dupla da Sauber, a melhor da história? #F1 2 hours ago
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Otro mito. RT @fagnermorais: E o @SChecoPerez me ganhou como fã. Melhor capacete de todos os tempos da história da F1: http://t.co/vs9FKmCr 2 hours ago
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Lindona! RT @RONEIRECH: @flaviogomes69 Bela foto nao? http://t.co/PXhLJtw9 2 hours ago
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Vero. RT @estadodecirco: Acho que não houve qualquer destaque para o belo 13º lugar da Bia no grid das 500 Milhas. Estou errado, @vitonez? 4 hours ago
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Fantasiar. É diferente. E ela é maluca. Não duvide. RT @maria_fro: Acho que abuso sexual é muito grave pra inventar... 4 hours ago
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@maria_fro Eu acho essa moça maluca. Não dá para levar muito a sério o que diz. 4 hours ago
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Essa moça é biruta. RT @rcarrapatoso: Disse ! Foi o padeiro, o peixeiro, o amigo do pai, o vizinho, etc ......... 5 hours ago
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E a Xuxa disse quem, afinal, abusou dela? 5 hours ago
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Arquivo da tag: Williams
Exagerado
SÃO PAULO | Sei lá que deram para Mika Salo durante a transmissão da MTV3, da Finlândia, mas devia ser forte. O agora comentarista de TV disse durante o GP da Espanha que Senna “não está no nÃvel de que precisa” para continuar na Williams e que tem informações de que pode ser substituÃdo ainda nesta temporada por Valtteri Bottas.
A memória tem sido cada vez mais seletiva, mas não é tão difÃcil assim lembrar o que foi a temporada 2012. Mas fiquemos só com a dupla da Williams. Na Austrália, Maldonado mandou bem demais. Empolgou-se, oh, com Alonso à frente e, ni qui foi tentá ultrapassá, deu-se mal na última volta. Malásia e China foram claramente de Bruno. A performance em Sepang, aliás, foi excelente, e não fosse um problema nas voltas iniciais, bem capaz que conseguisse algo melhor que o sexto lugar. Em Xangai, com um esquema de paradas diferenciado, foi sétimo.
No Bahrein, a Williams como um todo não foi bem. E agora, em Barcelona, Maldonado dominou. Bruno foi mal na classificação, tentava se recuperar na corrida e era oitavo já quando foi abalroado por Schumacher, esse novato aà das pistas.
Assim, dizer que Senna não está no nÃvel de que precisa não é só um exagero. É mentira. Dizer também que tem informações de que vai ser trocado ainda em 2012 também não corresponde à verdade. Principalmente porque Bruno carrega um tonel de patrocÃnios. Digamos que Salo tenha jogado para a torcida, afinal Bottas é finlandês. Pacheco, pelo jeito, tem em todo paÃs.
No caso dos finlandeses, são os ‘pachekkenen’.
A estreia de Bruno
SÃO PAULO | 126 voltas, e Senna foi quem mais andou no terceiro dia de testes da F1 em Jerez. Foi a primeira vez de Bruno com um carro da Williams. Ficou com o oitavo tempo, 3s6 atrás da Mercedes véia de Rosberg. As primeiras reações do brasileiro — a equipe já falou em “dia muito produtivo”, diferente da Ferrari, que parece estar no limbo — foram positivas. “Foi um bom dia, que representou não apenas o primeiro teste pela Williams como também a primeira chance de iniciar uma temporada completa na F1. TÃnhamos uma agenda de trabalho bastante extensa e conseguimos realizá-la inteiramente”, disse.
Senna também se mostrou feliz pela “prova da resistência do FW34″, uma quase vencedora da prova do lÃder do BBB, que “deu a chance de entender melhor o seu comportamento, avaliar todos os seus sistemas e também o novo motor Renault”. Vejamos daqui pra frente. Como diria um mestre, “não dá pra acreditar 100% em ninguém na pré-temporada da F1″.
Eis algumas fotos do debute, cortesia da equipe e da MF2.
Aquarela da F1, 2
SÃO PAULO | E começam a aparecer os artistas. O Aldo Gomes também já havia feito algumas novidades em termos de pinturas de carros. O Flickr dele está aqui, e abaixo estão a Williams com a pintura retrô de 1992 e a Red Bull num tom dourado.
Senna e Williams: fechado
SÃO PAULO | Restava o contrato — na linha prática e legal, tudo —, e Senna era o que mais tinha pressa em negar a assinatura tão logo os rumores e confirmações extraoficiais surgiam com força — a última, a de Eike Batista no Twitter. Agora não tem mais o que desmentir.
É preto no branco, e Bruno assinou o contrato com a Williams na manhã de hoje na Inglaterra. A quantia que vai levar aos cofres meio esvaziados de Grove foi fundamental — e era razoavelmente maior que a de Sutil, que se vê ameaçado de, além de ficar fora da F1, ser preso, e muito superior que a de Barrichello. A base é, claro, o dinheiro da OGX de Eike. Tem a Embratel e a Gillette/P&G na jogada também. O negócio beira algo em torno de 29 ou 30 milhões de dilmas, segundo os rumores da imprensa lá de fora.
Assim, 18 anos depois da morte de Ayrton, a Williams vai voltar a ter um Senna em seus carros — tirando um suposto S do bico, que Fábio Seixas e Diogo Kotscho garantem ter. Bruno, 28, sobrenome Lalli, uma temporada pela Hispania, oito corridas pela Lotus Renault, carreira oscilante. A partir deste ano, não há mais do que fugir: ou vai ou vai. Numa equipe que hoje está abaixo da linha de mediana e que não vai ter um piloto que saiba propriamente desenvolver o carro, visto que ao seu lado há um Maldonado.
E a F1, após 19 temporadas, não vai ver Barrichello como um de seus nomes — o que, confesso, é estranho.
Logo mais volto para falar disso.
Sem o alemão
SÃO PAULO | Nome mais forte para ser o segundo piloto da Williams até um mês atrás, Sutil agora se transforma em carta fora do baralho, daquelas que nem o morto salva.
Começou hoje em Munique o julgamento do caso em que o alemão se envolveu em uma briga com Eric Lux — um dos cofundadores do grupo Genii, que tem participação na Lotus — em Xangai. Sutil ameaçou Lux com uma garrafa de champanhe e pode pegar até um ano de prisão.
Um fato confirmado no julgamento no tribunal da cidade alemã foi que Sutil está proibido de entrar em território chinês. O que significa dizer que a Williams não vai querer um piloto que vai desfalcá-la em uma etapa do campeonato.
Diria o outro que é bom para Senna e Barrichello.
Só coincidência?
SÃO PAULO | A assessoria de imprensa da Williams confirmou hoje à Reuters que o acordo com a AT&T está devidamente encerrado e que, desta forma, os logos da empresa não serão vistos nos carros da equipe em 2012. Mas um trecho da reportagem da agência de notÃcias levanta uma lebre.
Mencionando uma fonte, a matéria fala que a Williams está procurando “outra empresa de telecomunicações” para substituir a AT&T e que a equipe não deu mais detalhes.
Senna tem patrocÃnio quase que vitalÃcio da Embratel.
A queda de um império
SÃO PAULO | Era Sutil, certeza, depois o nome de Senna ventilou com força principalmente pelos lados aqui da imprensa brasileira, e agora a mÃdia inglesa (Andrew Benson, da BBC) informa que Barrichello ainda aparece com chance razoável para ficar — no caso manter — a segunda vaga da Williams para 2012.
Já estamos em 2012, ao que me consta, e se o ano ainda não engatou para muita gente, só o fato de a equipe não ter definido seu elenco principal antes da virada denota o quanto se perderam por lá. Outrora mina da categoria, o time de Frank Williams esgotou todo seu ouro e não consegue desbravar outros lugares porque todas as suas escavações não dão certo — e parou no tempo.
O último esforço que a Williams fez para ser notória aconteceu em 2009, quando nas mãos de Rosberg firmou-se como quinta força e optou pelos serviços de Barrichello no ano seguinte para que a experiência do brasileiro fizesse valer algo. Mas o casamento não deu certo, e com restrições orçamentárias a coisa desandou.
A equipe abriu-se de vez ao capitalismo dos pilotos, e Maldonado tirou o bom Hülkenberg de cena. Ao mesmo tempo, deu um passo ousado financeiro: entrar na Bolsa de Valores. No fim das contas, teve como resultado uma pÃfia campanha, a maior de sua história recente. Como resultado, viu ir embora um de seus cofundadores, Patrick Head, e um de seus nomes mais importantes na cúpula, Sam Michael, além da queda do patrocinador principal, a americana AT&T. Tentou o golpe de misericórdia ao resgatar Raikkonen à F1, mas os desejos do finlandês — uma parte acionária e um salário de especulados 12 milhões de dinheiros europeus — impediram. AÃ, optou por um claro leilão de sua outra vaga.
A Williams se assemelha à HRT na questão da definição de seu outro piloto, ainda que na antiga Hispania a situação até pareça um pouco mais clara: a nacionalidade espanhola parece estar acima de tudo para que se forme um time absolutamente caseiro. O time ainda sonha em ter o banco nacional do Catar como seu apoiador máster enquanto conta as cifras de quem mais tem a dar de grana. Seja Sutil, Senna ou Barrichello, qualquer um dos três há de sofrer para tentar reerguer um império absolutamente ruÃdo.
Barrichello e a Stock Car
SÃO PAULO | A Force India demorou, pôs os dalits para dançar, enrolou mais um pouco, nadou no Ganges e, enfim, anunciou que vai de Di Resta e Hülkenberg no ano que vem, o que configura uma das duplas fortes do grid. Aliás, a F1 vem muito bem no papel, tirando uma ou outra opção.
O anúncio dos indianos deve, enfim, fazer a Williams se preparar para divulgar seu segundo piloto. A equipe pretendia informar sua dupla no fim de semana do GP do Brasil e mudou de ideia depois que a Force India abortou seus planos similares. O que só pode significar que o nó do laço é Sutil.
Dado o enredo, é lógico que a posição dos brasileiros é complicadÃssima. Enquanto Senna busca uma vaga de reserva novamente, Barrichello quer ser titular. E já admite a pessoas mais próximas que sua situação é realmente difÃcil.
Tanto é que Rubens andou conversando com gente da Stock Car já — gente que tem cargo diretivo em equipe. Barrichello acabou recebendo um ‘convite natural’, um incentivo para integrar a categoria. E falou que, se de fato não for continuar na F1, tira um ano sabático e pensa no campeonato de turismo brasileiro em 2013, quando estiver com 41 anos.
Barrichello na Stock Car: o que pensar desta aliança, ainda que seja em médio prazo?
2 em 1
SÃO PAULO | A noite de ontem veio como uma enxurrada em termos de notÃcias. Primeiro a bomba do fechamento das portas, aparentemente temporário, da Newman/Haas, que alegou problemas financeiros para não disputar a temporada 2012 da Indy. Para os incautos, como Rafael Almeida, a saÃda da NHR é mais ou menos comparável a um eventual sumiço da Williams na F1.
Quando Penske e Ganassi se foram da Cart para a IRL, deixaram a velha coirmã sozinha e reinante na categoria que então começou a agonizar, posteriormente rebatizada de Champ Car. Cristiano da Matta e Sébastien Bourdais, este principalmente, aproveitaram-se do momento e brilharam — tanto que foram os últimos da América a fazer o pulo para a F1. Muito antes, quando a Indy era forte e uma coisa só, foi casa de sucesso para Michael Andretti e Nigel Mansell — o carro preto e branco com patrocÃnio da Kmart — e onde guiaram também Christian Fittipaldi e Roberto Moreno.
A morte da Champ Car levou Paul Newman e Carl Haas de volta ao habitat natural, mas o perÃodo de adaptação foi lento num primeiro momento. Neste ano, apesar de a equipe não ter brigado pelo tÃtulo, tornou a incomodar. Oriol Servià fez grande campeonato e terminou em quarto, à frente de duas Penske e duas Ganassi. James Hinchcliffe foi o novato do ano — e por sua reação ontem no Twitter demonstrou ter sido pego de surpresa com o anúncio.
Que, de fato, é um grande abalo, mais um, às estruturas de uma categoria que tenta se reerguer de um terremoto seguido de tsunami.
E a já citada Williams aproveitou que a Europa se preparava para descansar e fez um agrado à Venezuela para confirmar que Maldonado fica em 2012, o que já era esperado depois das confortantes palavras — para Pastor, claro — de Patrick Head. O outro anúncio foi Valtteri Bottas ocupar a vaga de piloto reserva — que, num primeiro momento e numa lida rápida, parecia ser a decisão da dupla. Não que tivesse intenção, mas a Williams acabou provocando um suspense digno das histórias de Agatha Christie. Ou Jô Soares, para quem aprecia.
Falta o outro piloto, e Sutil, Barrichello e Van der Garde, principalmente, respiram aliviados porque Bottas era um daqueles que tinha grana para assustar. Estando a Force India ainda caladinha e recatada para ratificar a decisão já tomada por Di Resta e Hülkenberg, o tempo pode ajudar a dar a resposta de quem será o companheiro de Maldonado. Se passar uns dois ou três dias do comunicado indiano e nada, é bem provável que não seja Sutil e que sua meta principal seja a outra da Lotus. Aà Barrichello pode aparecer bem na fita, mano, como ouviu muitas vezes quando esteve na sede dos coirmãos no Parque São Jorge.
Brasilândia, 8
INTERLAGOS | Mundo Deportivo e Marca, dois importantes jornais espanhóis, com certas ressalvas crÃveis, noticiaram hoje que esfriaram bastante as negociações outrora avançadÃssimas entre Raikkonen e a Williams.
O anúncio que a equipe inglesa pretendia fazer aqui no Brasil foi adiado porque não há mais acordo entre as partes, noticiou o primeiro jornal, sem dar outras explicações.
O segundo periódico afirmou que Raikkonen pediu € 12 milhões e que o acordo que Frank Williams tentou fazer com o banco do Catar não deu certo. Assim, a decisão do dono da escuderia de Grove é apelar para quem leve um punhado considerável de tutus. E quem aparece bem na fita é outro finlandês, que corria muitÃssimo por fora: Valtteri Bottas.
Outras mÃdias têm ressaltado muito Sutil. Barrichello tem ido atrás de R$ 7,5 milhões e faz sua parte. Giedo van der Garde tem a maior quantia.
Lindo, esse cassino da F1.
A briga pelas 4 vagas
SÃO PAULO | Se a F1 não viveu uma temporada das mais fortes em termos de notÃcias, o fim do ano tem se apresentado muito bem, obrigado. Os casos das duplas de Williams e Lotus aqueceram as manchetes. Nem mesmo os dois pilotos que pareciam pétreos estão garantidos. É como sempre diz Evelyn Guimarães, depois de comer dois pães lÃquidos: “A certeza da vida é a mudança”.
Maldonado, aparentemente garantido para 2012, já não está tão tranquilo assim, não. O congresso da Venezuela resolveu questionar de vez o contrato com a Williams e quer vê-lo para aprová-lo. Do contrário, la casa cayó. Em Grove, Raikkonen era nome certo e para ser anunciado, mas o finlandês parece ter exigido uma parte acionária da equipe. Barrichello só fica à espreita nessa.
Petrov, contratualmente garantido para 2012, está tranquilÃssimo, só que ao contrário. Ainda foi desancar a criticar o carro e sua a falta de desenvolvimento, apontou os erros, disse que, se um belo dia resolverem mandá-lo embora, mandam, e aà chorou, teve de engolir o choro, pediu desculpa e chorou mais de arrependimento. Senna só fica à espreita nessa, mas deve ter dado um sorriso à Monalisa.
Só que hoje, o chefe Eric Boullier deu ao site da F1 o tom de sua dupla: se Kubica não se recuperar a tempo, quem vai ocupar a vaga é Grosjean. Ou seja, o francês será um dos pilotos da Lotus. O lugar remanescente não está só entre Petrov e Senna. No meio da entrevista, o dirigente mostrou uma recente ligação ao empresário de Raikkonen…
Gases lá no alto
SÃO PAULO | E também nos testes de hoje em Abu Dhabi, a Williams fez uma avaliação da colocação de sua saÃda de escapamento. Colocou em cima, nas laterais da cobertura do motor. No ano que vem, a soltura dos gases enquanto o piloto não estiver acelerando (off-throttle) será, enfim, proibida.
Cama feita
SÃO PAULO | A principal TV da Finlândia, a MTV3 — que nada tem a ver com o conglomerado musical —, cravou hoje que os dias de Rubens Barrichello na Williams já têm hora para acabar oficialmente: o anúncio da chegada de Kimi Raikkonen vai acontecer no fim de semana que a F1 finca território em Abu Dhabi.
O pedido de respeito por parte do brasileiro acabou sendo o sinal mais evidente de que seu curto tempo em Grove havia se encerrado. O desrespeito da Williams provavelmente vinha de seu silêncio, enquanto Barrichello inicialmente desdenhava dos rumores para então começar a se preocupar realmente. Por lá, nunca houve uma negativa do assunto e, quando incitados a dizer sobre Raikkonen, permitiam-se dizer que a ideia era boa e que o campeão de 2007 traria energia à equipe, muito provavelmente com a vitalidade e emoção tão latentes e venais que se viu ao longo de todos estes anos.
Ao que se nota, e confiando na info da MTV3, a cama estava toda preparada. Frank Williams viajou na miúda ao Catar, alegadamente sua “segunda casa”, para negociar diretamente com os representantes do banco nacional local. Com uma bela grana — falam em 30 milhões de dinheiros europeus, metade para o bolso de Kimi —, pediu para que seu pessoal se contivesse em dizer algo justamente para fazer a revelação no mundo árabe, onde representantes da instituição catariana devem estar presentes com seus alvos turbantes e seus bigodes dos anos 70, pimpos e catitos. Rubens não estará assim certamente.
As perguntas que ficam nesta história intrigante: Barrichello realmente não foi avisado de tudo isso? Além de desrespeito, é sacanagem? O que fez a Williams agir assim com um piloto que tanto quis há dois anos? O que Rubens fez, ou não fez, à Williams? Barrichello, enquanto prestador de serviços, não cumpriu metas?
E como consequência de tudo isso, a questão final: a carreira de Barrichello na F1 acabou? A resposta a esta parece estar mais fácil. Beirando os 40 anos, dos quais metade serviu à categoria, e em tempos que ser só piloto não basta, é preciso contribuir — e alcançar os nÃveis de Bruno Senna e Adrian Sutil, por exemplo —, tudo caminha para um irrefutável sim.
Adendo 1: Barrichello falou ao site Totalrace que está tranquilo e quer continuar, mas já deu a entender, até por comentários que fez com ex-pilotos, que a chance de aposentadoria existe. E que pretende dar uma festa.
AÃ, sim. Barrichello, se realmente entender que a carreira na F1 está próxima do encerramento ou consumada, vai dar a ela um fim justo, e não acabar, assim, do nada. Gostem ou não de Rubens, duvidem ou não de sua capacidade, sua importância e peso para a categoria e os feitos que alcançou na categoria são legÃtimos. Que comemore e tenha esse reconhecimento mais do que honesto.
Toda Cancha