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Stock Car | 9 de maio de 2012 - 11:44

A vﾃ｡rzea de rodas, 13

Sﾃグ PAULO | Serei relativamente breve porque as buchas precisam ser resolvidas: Stock Car, terceira etapa do campeonato, Velopark. Na largada, Jﾃｺlio Campos tocou em Allam Khodair, que tocou em ﾃ》ila Abreu. A CBA aplicou puniﾃｧﾃ｣o a Campos e Khodair, com a perda de 15 posiﾃｧﾃｵes no grid de largada.

Segundo soube, os comissﾃ｡rios falaram para Khodair que ele havia sido considerado culpado porque, “se nﾃ｣o tivesse sido tocado por Campos, ele ainda assim teria tocado ﾃ》ila”.

Vitor Meira se envolveu neste incidente e teve sua roda avariada. Foi se arrastando para os boxes. Sﾃｳ que o piloto brasiliense, que estreia na categoria, havia queimado a largada, e os mesmos comissﾃ｡rios resolveram aplicar-lhe um drive-through. ﾂMeira, no entanto, nﾃ｣o pﾃｴde continuar na corrida veloparkiana.

E o que fizeram os carﾃｭssimos comissﾃ｡rios? Puniram Meira com 15 posiﾃｧﾃｵes de largada por nﾃ｣o ter feito o drive-through…

Uma pena por intenﾃｧﾃ｣o de toque; outra, por uma puniﾃｧﾃ｣o que nﾃ｣o teria como ser cumprida. ﾂOs dois pilotos tﾃｪm atﾃｩ hoje, quarta, para recorrer dos absurdos. Assim continua caminhando a confederaﾃｧﾃ｣o-mor.

PS: solicitada, a CBA nﾃ｣o se manifestou atﾃｩ agora a respeito das puniﾃｧﾃｵes, confirmando-as ou nﾃ｣o.

Adendo 1: num momento oportuno, a CBA vai informar o seguinte:

Allam Khodair e Alceu Feldmann tomaram advertﾃｪncias verbais e nﾃ｣o irﾃ｣o perder posiﾃｧﾃ｣o alguma em Ribeirﾃ｣o Preto.

David Muffato e Jﾃｺlio Campos perderﾃ｣o 15 posiﾃｧﾃｵes no grid por atitudes de largada.

Vitor Meira teve a pena revista e nﾃ｣o sofrerﾃ｡ qualquer penalizaﾃｧﾃ｣o na prﾃｳxima etapa.

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Stock Car | 2 de maio de 2012 - 11:46

Atrﾃ｡s, nﾃ｣o mais

Sﾃグ PAULO | Rolam de vez em quando umas listas aﾃｭ nestas redes sociais de uma sﾃｩrie de coisas bastante pertinentes, dentre as quais a dos Piores Comerciais da Histﾃｳria, o PCH. Um deles ﾃｩ o mais recente da Stock Car, em que os pilotos ganham rﾃｳtulos 窶 da mesma forma que fizeram, por exemplo, como os ﾃｺltimos participantes do BBB 窶 e, olhando para a cﾃ｢mera, soltam frases de efeito para dizer que estﾃ｣o no encalﾃｧo de Cacﾃ｡ Bueno.

Pois depois de uma longa conversa da categoria com a TV Globo, decidiu-se que a propaganda vai ser retirada do ar. C’est fini. Jﾃ｡ era. Acabou. Fim, e um novo comercial serﾃ｡ feito.

Atﾃｩ os pilotos agradecem.

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Stock Car | 29 de fevereiro de 2012 - 10:48

Pontuaﾃｧﾃ｣o extra

Sﾃグ PAULO | A Stock Car decidiu eliminar o malfadado playoff de seu regulamento para o campeonato deste ano, mas nﾃ｣o significa dizer que deixou de pensar em algum mﾃｩtodo para que a pontuaﾃｧﾃ｣o siga o fluxo comum.

A mais nova ideia da Vicar ﾃｩ aplicar uma distribuiﾃｧﾃ｣o de pontos diferente para a ﾃｺltima etapa da temporada, marcada para 11 de novembro em Brasﾃｭlia, tal como fez no ano passado no Brasileiro de Marcas. Para dar maior movimentaﾃｧﾃ｣o ﾃ decisﾃ｣o do tﾃｭtulo, a promotora da Stock Car pretende dobrar a pontuaﾃｧﾃ｣o da 12ﾂｪ corrida, ou seja, valer 50 pontos a seu vencedor.

Nesta proposta tambﾃｩm, as outras colocaﾃｧﾃｵes tambﾃｩm teriam pontuaﾃｧﾃ｣o especial. O plano ﾃｩ a diferenﾃｧa caia progressivamente de dois em dois, isto ﾃｩ, o segundo ganharia 48, o terceiro, 46, e assim, sucessivamente.

A temporada da Stock Car comeﾃｧa em 25 de marﾃｧo, em Interlagos.

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Stock Car | 3 de fevereiro de 2012 - 18:14

Da Indy para a Stock

Sﾃグ PAULO | Vitor Meira, 34, depois de nove anos na Indy, encerrou seu ciclo na categoria americana apﾃｳs o fim da ﾃｺltima temporada, com o fim do contrato com a equipe de AJ Foyt.

O brasiliense, que teve como melhor resultado um quinto lugar na classificaﾃｧﾃ｣o do campeonato de 2006, quando era piloto da Panther, e nﾃ｣o obteve vitﾃｳria na Indy, voltou ao Brasil e vai correr na Stock Car neste ano.

Meira serﾃ｡ um dos pilotos da Officer, equipe de Duda Pamplona.

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Automobilismo brasileiro | 11 de janeiro de 2012 - 17:26

A vﾃ｡rzea de rodas, 10

Sﾃグ PAULO | O aumento abusivo dos preﾃｧos das taxas cobradas pela SPTuris pode levar Interlagos a ter apenas e tﾃ｣o-somente o GP do Brasil de F1 em 2012, minando assim desde as 24 Horas de Interlagos atﾃｩ as etapas da Stock Car e da F-Truck.

A descoberta da elevaﾃｧﾃ｣o destes preﾃｧos deu-se efetivamente na tarde de hoje por meio de Toninho de Souza, que ﾃｩ o promotor da corrida que duraria um dia na comemoraﾃｧﾃ｣o do aniversﾃ｡rio de Sﾃ｣o Paulo. Toninho esteve no Anhembi para pegar o contrato e soube que a mudanﾃｧa nos valores ocorreu ainda no fim de 2011, promulgada no Diﾃ｡rio Oficial da prefeitura no dia 28.

A Sﾃ｣o Paulo Turismo passou a tomar conta de Interlagos em uma manobra, legal, da prefeitura paulistana para evitar prejuﾃｭzos e pressﾃ｣o do Ministﾃｩrio Pﾃｺblico. Quando era administrado pela Secretaria de Esportes, o autﾃｳdromo tinha um custo e trabalho elevados, sobretudo para realizaﾃｧﾃ｣o de reformas, porque havia necessidade da abertura de licitaﾃｧﾃｵes e uma consequente contrariedade do MP.

Em um primeiro momento, a SPTuris elevou os preﾃｧos窶 etapas regionais cujo aluguel custava 300 dilmas passaram a algo entre 800 e 1.000 窶, e anualmente os usuﾃ｡rios e organizadores de provas debatiam com a empresa a manutenﾃｧﾃ｣o destas taxas, que eram diferenciadas para cada tipo de campeonato 窶 regional, estadual, nacional e internacional. Na calada do ano, a SPTuris modificou seu mﾃｩtodo de cobranﾃｧa, dividindo Interlagos em setores e diﾃ｡rias 窶 e horas em um caso.

A tabela ao lado, extraﾃｭda do DO, indica as fragmentaﾃｧﾃｵes detalhadamente e mostra que o simples uso do estacionamento do miolo do autﾃｳdromo vai tungar 15 mil dinheiros por dia. Se for do kartﾃｳdromo, o preﾃｧo ﾃｩ 1/3 deste valor.

Colocando no papel o que por cima categorias como Stock Car e Truck gastariam se considerando apenas o perﾃｭodo entre quinta e domingo, ﾃｩ possﾃｭvel depreender que quatro dias de uso do espaﾃｧo levariam ao gasto mﾃｭnimo de mais de 143 mil tutus, considerando 83.320,12 (autﾃｳdromo em si) + 20 mil (portﾃ｣o 7) + 60 mil (estacionamento).

No caso das 24 Horas de Interlagos, as cifras sﾃ｣o assombrosas: para uma prova que estava avaliada em 25 mil granas, o total passou a absurdos 416 mil 窶 aumento de impressionantes e descabidos 1.666% 窶, conforme mostra o orﾃｧamento a seguir:

Como a F1 ﾃｩ isenta de todos estesﾂpreﾃｧos e ﾃｩ bem provﾃ｡vel que Vicar e Truck nﾃ｣o concordem em pagar tais taxas, ﾃｩ plausﾃｭvel concluir que Interlagos pode ficar sem seus tradicionais eventos esportivos e que uma briga de cachorro grande comece. Senﾃ｣o, amizade, acabou o automobilismo acabou, diriam por aﾃｭ. Faltando uma semana para o inﾃｭcio das atividades das 24 Horas de Interlagos, promotores e advogados tentam buscar uma soluﾃｧﾃ｣o 窶 que atﾃｩ pode sair porque esta corrida jﾃ｡ estava previamente definida no ano passado, antes deste abuso. Mas fico aqui pensando tambﾃｩm no Super Kart Brasil e na prova marcada para o fim de janeiro 窶 estﾃ｣o a par disso, que terﾃ｣o de gastar pelo menos 20 mil nos dois dias de competiﾃｧﾃ｣o? Procurada, a SPTuris ainda estﾃ｡ calada.

Mas nﾃ｣o ﾃｩ fascinante tudo isso, hein?…

Adendo 1: Jacarepaguﾃ｡ comeﾃｧou a morrer porque Cesar Maia, sﾃｭmbolo do coronelismo disfarﾃｧado de democrata, iniciou uma especulaﾃｧﾃ｣o imobiliﾃ｡ria na regiﾃ｣o, que acabou dando vida ao Pan de 2007. Aqui o prefeito ﾃｩ Gilberto Kassab, que dﾃ｡ nota 10 para implosﾃｵes incompletas, sﾃｭmbolo do coronelismo disfarﾃｧado de democrata e travestido num novo partido sui generis. Ideias iguais?

Adendo 2: Segue na ﾃｭntegra comunicado da CBA da tarde desta quinta, 12:

O presidente da Confederaﾃｧﾃ｣o Brasileira de Automobilismo (CBA), Cleyton Pinteiro, anunciou hoje que irﾃ｡ se reunir com Everaldo Jﾃｺnior, diretor de eventos da SPTuris, empresa responsﾃ｡vel pela administraﾃｧﾃ｣o do Autﾃｳdromo de Interlagos. Na ocasiﾃ｣o, Pinteiro e Jﾃｺnior irﾃ｣o discutir sobre as conseqﾃｼﾃｪncias da nova tabela de preﾃｧos divulgada pela empresa responsﾃ｡vel pelos eventos e turismo na cidade de Sﾃ｣o Paulo.

“Tenho certeza que o assunto serﾃ｡ resolvido da melhor maneira possﾃｭvel”, declarou Pinteiro, que confirmou o encontro para o dia 19, na sede da CBA.

Adendo 3: O Erich Beting, que entende de gestﾃ｣o de negﾃｳcios no esporte, mas nﾃ｣o de almoﾃｧos marcados, falou a respeito do assunto em seu blog. Vale a pena ler sua explicaﾃｧﾃ｣o, que nﾃ｣o se opﾃｵe ao aumento das taxas. Tﾃ｡ aqui em seu espaﾃｧo no UOL. Ah, sﾃｳ um lembrete: e se o caro leitor discordar do que o Erich diz, seria de bom grado nﾃ｣o berrar nas linhas que porventura escrever nos comentﾃ｡rios.

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F1, Stock Car | 16 de dezembro de 2011 - 13:28

Barrichello e a Stock Car

Sﾃグ PAULO | A Force India demorou, pﾃｴs os dalits para danﾃｧar, enrolou mais um pouco, nadou no Ganges e, enfim, anunciou que vai de Di Resta e Hﾃｼlkenberg no ano que vem, o que configura uma das duplas fortes do grid. Aliﾃ｡s, a F1 vem muito bem no papel, tirando uma ou outra opﾃｧﾃ｣o.

O anﾃｺncio dos indianos deve, enfim, fazer a Williams se preparar para divulgar seu segundo piloto. A equipe pretendia informar sua dupla no fim de semana do GP do Brasil e mudou de ideia depois que a Force India abortou seus planos similares. O que sﾃｳ pode significar que o nﾃｳ do laﾃｧo ﾃｩ Sutil.

Dado o enredo, ﾃｩ lﾃｳgico que a posiﾃｧﾃ｣o dos brasileiros ﾃｩ complicadﾃｭssima. Enquanto Senna busca uma vaga de reserva novamente, Barrichello quer ser titular. E jﾃ｡ admite a pessoas mais prﾃｳximas que sua situaﾃｧﾃ｣o ﾃｩ realmente difﾃｭcil.

Tanto ﾃｩ que Rubens andou conversando com gente da Stock Car jﾃ｡ 窶 gente que tem cargo diretivo em equipe. Barrichello acabou recebendo um ‘convite natural’, um incentivo para integrar a categoria. E falou que, se de fato nﾃ｣o for continuar na F1, tira um ano sabﾃ｡tico e pensa no campeonato de turismo brasileiro em 2013, quando estiver com 41 anos.

Barrichello na Stock Car: o que pensar desta alianﾃｧa, ainda que seja em mﾃｩdio prazo?

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Stock Car | 4 de dezembro de 2011 - 14:36

Passo ﾃ frente

Sﾃグ PAULO | E ontem no finzinho da tarde, a Stock Car confirmou uma sﾃｩrie de mudanﾃｧas para o ano que vem.

A categoria resolveu acabar com a palhaﾃｧadinha do playoff, ainda que a justificativa tenha sido a mesma de sua inclusﾃ｣o anos atrﾃ｡s, para dar mais justiﾃｧa e premiar quem faz um campeonato mais regular e tal, bem como o fim do reabastecimento obrigatﾃｳrio. Uma nova pontuaﾃｧﾃ｣o serﾃ｡ feita, portanto ainda nﾃ｣o foi divulgada. As 12 corridas serﾃ｣o transmitidas ao vivo e na ﾃｭntegra pela Globo.

Enfim, passos certeiros. Todas as medidas sﾃ｣o ﾃｺteis para que a Stock Car, em franca queda nos ﾃｺltimos anos, dﾃｪ uma guinada 窶 de 180ﾂｺ 窶 e volte a ocupar um lugar de relevﾃ｢ncia no automobilismo nacional, com competiﾃｧﾃ｣o e senso nas pistas, atraindo patrocinadores 窶 desde que nﾃ｣o encareﾃｧa o custo para pilotos e equipes e tendo uma cobertura decente na TV 窶 e que a Globo faﾃｧa da forma correta, ampla, de promoﾃｧﾃ｣o, sem as baboseiras de carrinho corzinha-nﾃ｣o-sei-do-quﾃｪ e sem interferir no andamento das provas.

Acima de tudo, que a CBA coopere.

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Automobilismo brasileiro, Brasileiro de Marcas, Stock Car | 3 de dezembro de 2011 - 16:06

Virando a chave

Sﾃグ PAULO | O respeitﾃ｡vel e bem informado Ricardo Boechat informou em sua coluna na Istoﾃ que a Globo vai mudar a chave e, enfim, voltar a transmitir a Stock Car do jeito que se deve a partir de 2012.

As 12 provas do campeonato serﾃ｣o exibidas ao vivo e na ﾃｭntegra, com uma mudanﾃｧa de horﾃ｡rio: ﾃs 9h30. Os dirigentes e a emissora avaliaram que ﾃｩ um horﾃ｡rio que se tornou comum para o telespectador de automobilismo. A assessoria da Stock Car, por enquanto, nﾃ｣o confirma a informaﾃｧﾃ｣o.

E soube que hﾃ｡ um projeto de que o Brasileiro de Marcas, que hoje estﾃ｡ na RedeTV! e no ano que vem vai passar no SporTV, pode ocupar as manhﾃ｣s de sﾃ｡bado na Globo em 2013.

Digamos que as mudanﾃｧas sﾃ｣o interessantes e, de qualquer forma, muito bem-vindas.

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Stock Car | 6 de novembro de 2011 - 12:46

4 vezes Cacﾃ｡

Sﾃグ PAULO | Acabou hﾃ｡ pouco a temporada da Stock Car no Velopark, e Cacﾃ｡ Bueno conseguiu seu quarto tﾃｭtulo sem completar uma prova que poderia ter sido pelo menos segundo colocado. Na volta final, enroscou-se com Marcos Gomes, depois de superﾃ｡-lo, na curva 2 窶 a foto ﾃｩ de Miguel Costa Jr., que tambﾃｩm atende por Clarice. Claro que Cacﾃ｡ saiu bradando, em meio ﾃ felicidade, contra “o filho do grande campeﾃ｣o, Paulﾃ｣o”, de cabeﾃｧa quente e sem necessidade. Depois hﾃ｡ de ver a cena do incidente e notar que Marcos tentava legitimamente recuperar a lideranﾃｧa e nﾃ｣o teve para onde ir com a fechada de Bueno. Corridas tﾃｪm incidentes sem que se necessite punir alguﾃｩm ou achar culpados para pﾃｴ-los na inquisiﾃｧﾃ｣o.

Cacﾃ｡ deixou o carro morrer na ﾃ｡rea de escape da curva 2, mas isso nﾃ｣o ajudou em nada Max Wilson, o outro candidato ao tﾃｭtulo. Primeiro que Max vinha de dﾃｩcimo para cima, e metros depois, o piloto “do carrinho amarelinho nﾃｺmero 65″ acabou pegando o ﾃｳleo que jorrou do carro de Gomes e junto com outros tantos 窶 Allam Khodair, ﾃ》ila Abreu, Jﾃｺlio Campos e Nonﾃｴ Figueiredo, por exemplo 窶 fez um desmanche metros ﾃ frente. No fim, a vitﾃｳria caiu no colo de Daniel Serra.

Bueno ﾃｩ um grande piloto, talvez o melhor da categoria, o tﾃｭtulo cai em ﾃｳtimas mﾃ｣os, mas o regulamento precisa ser revisto, como sempre. Faz-se necessﾃ｡rio eliminar esse injusto playoff, criado para dar uma emoﾃｧﾃ｣o falsa e que nem sempre acaba premiando quem somou mais pontos ou foi mais constante 窶 o prﾃｳprio Cacﾃ｡, aliﾃ｡s, ﾃｩ contra esta fase final de quatro mﾃｭseras etapas. Thiago Camilo, que terminou a primeira fase com larga vantagem, ficou de mﾃ｣os vazias no fim das contas 窶 ﾃｩ bem verdade que foi mal na decisﾃ｣o. Segundo Luciano Monteiro, Camilo teria 154 pontos contra 153 (150 com dois descartes), num campeonato normal. Se o playoff tem algum fim de audiﾃｪncia ﾂna TV, ﾃｩ bom dizer que a Globo, parceira encalacrada da Vicar, chegou a 6 pontos no Ibope e ficou sﾃｳ em terceiro, perdendo para a Record e para o SBT.

Atﾃｩ porque nﾃ｣o adianta transmitir a final achando que ﾃｩ futebol, sendo que pouco se mostra do campeonato como um todo.

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Stock Car | 30 de setembro de 2011 - 14:10

Vﾃ｡rzea de Rodas, capﾃｭtulo x

Sﾃグ PAULO | Reproduzo trecho do comunicado do inefﾃ｡vel amigo e colega Mﾃ｡rcio Fonseca, que estﾃ｡ em Londrina, para acompanhar a etapa da Stock Car:

A Stock Car ferve em Londrina: recentemente recapeada e sem o perﾃｭodo de cura necessﾃ｡rio, a pista do Autﾃｳdromo Internacional Ayrton Senna nﾃ｣o resistiu ao calor de mais de 60 graus no asfalto e comeﾃｧou a “derreter” durante a passagem dos carros nos primeiros treinos livres da 10ﾂｪ etapa, a segunda dos playoffs decisivos. (…) “”Estﾃ｡ esfarelando em quase todos os lugares, principalmente na parte final e na caixa d’ﾃ｡gua”, afirmou Xandinho Negrﾃ｣o.

A pista piorou tanto na segunda parte dos ensaios que produziu um resultado atﾃｭpico, jﾃ｡ que em geral ocorre o contrﾃ｡rio, isto ﾃｩ, o asfalto ganha aderﾃｪncia e os tempos de volta caem ﾃ medida que os carros vﾃ｣o passando e as equipes avanﾃｧam no acerto. (…)Em consequﾃｪncia da deterioraﾃｧﾃ｣o do asfalto, os pilotos se reuniram com os organizadores e as atividades do restante do dia foram suspensas atﾃｩ segunda ordem, enquanto se buscava uma soluﾃｧﾃ｣o do problema.

Ou seja: nﾃ｣o hﾃ｡ mais treinos por hoje. Ou seja: ﾃｩ mais umaﾂhistﾃｳria da vﾃ｡rzea que ﾃｩ este automobilismo nacional. O bom ﾃｩ que dﾃ｡ pra transformar numa novelinha com altos agitos e curtiﾃｧﾃ｣o. Vai ter mais capﾃｭtulos que ‘Redenﾃｧﾃ｣o’.

Adendo: nota emitida pela Vicar pouco depois das 15h pﾃｵe a culpa do asfalto solto na lomba da Federaﾃｧﾃ｣o Paranaense e da prefeitura de Londrina 窶 e, desta vez, a categoria em si nﾃ｣o tem culpa. Na ﾃｭntegra:

Desde o ano passado que a Vicar Promoﾃｧﾃｵes Desportivas, organizadora e promotora da Stock Car, vem solicitando junto ﾃ Prefeitura Municipal de Londrina a realizaﾃｧﾃ｣o das obras de adequaﾃｧﾃ｣o do asfalto ﾃs necessidades para a boa prﾃ｡tica do automobilismo. Por isso, desde entﾃ｣o, a Vicar fez tudo o que podia, inclusive utilizando de seu bom relacionamento com o prefeito, para que as obras fossem feitas da maneira mais correta e eficiente possﾃｭvel.ﾂ

Com a promessa de que o trabalho seria feito adequadamente, e dentro do prazo para a realizaﾃｧﾃ｣o da dﾃｩcima etapa da temporada 2011, o evento foi confirmado no calendﾃ｡rio da categoria. A Vicar, reseitando as hierarquias, fez contato com a Federaﾃｧﾃ｣o Paranaense de Automobilismo e com a Confederaﾃｧﾃ｣o Brasileira de Automobilismo (CBA) para que vistoriassem a obra, desde o inﾃｭcio da intervenﾃｧﾃ｣o atﾃｩ a homologaﾃｧﾃ｣o do circuito.

Apﾃｳs o inﾃｭcio dos treinos no Autﾃｳdromo Internacional Ayrton Senna o recapeamento em alguns trechos da pista comeﾃｧou a soltar, o que levou a direﾃｧﾃ｣o de prova interromper as atividades. A decisﾃ｣o foi tomada para que a Prefeitura Municipal de Londrina, a Federaﾃｧﾃ｣o Paranaense de Automobilismo e a Confederaﾃｧﾃ｣o Brasileira de Automobilismo encontrasse uma soluﾃｧﾃ｣o para o problema.

Infelizmente, a organizaﾃｧﾃ｣o, pilotos e chefes de equipe, e todos os profissionais envolvidos no evento, acabam prejudicados com isso, jﾃ｡ que hoje a Stock Car encontra-se num alto nﾃｭvel de profissionalismo.

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Stock Car | 29 de setembro de 2011 - 17:10

Sol pra cada um

Sﾃグ PAULO | Pois olhem a ‘Lua’ que estﾃ｡ em Londrina, que vai receber neste fim de semana a segunda etapa do playoff da Stock Car. Dizem que Galvﾃ｣o Bueno chamou todos para um churrasco em sua pequena e humilde laje…

A previsﾃ｣o aponta que as temperaturas devem chegar a 35ﾂｺC. E a foto ﾃｩ do majestoso Miguel Costa Jr., ﾃs vezes Irene nas noites paulistanas…

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Automobilismo brasileiro, Stock Car | 19 de setembro de 2011 - 11:31

Ganha, mas nﾃ｣o pontua

Sﾃグ PAULO | E ontem veio ﾃ tona mais um capﾃｭtulo da pﾃｩssima conduﾃｧﾃ｣o do automobilismo brasileiro, agora no terreno desportivo: a primeira vitﾃｳria de Alceu Feldmann na Stock Car nﾃ｣o vai computar pontos para o paranaense no campeonato, tal como o segundo lugar de Marcos Gomes, que ﾃｩ um dos dez pilotos que disputam o playoff da categoria. A razﾃ｣o ﾃｩ que nﾃ｣o foram encontrados os 3 L de etanol necessﾃ｡rios para vistoria apﾃｳs a corrida.

Na primeira prova do ano, Felipe Maluhy havia tido problema semelhante, e ﾃ ﾃｩpoca o regulamento previa que o piloto perderia, como perdeu, 30 pontos no campeonato. A grita foi tamanha que todos os pilotos acabaram se reunindo, na etapa passada, para pedir que a puniﾃｧﾃ｣o fosse demovida. Foi feito um adendo, entﾃ｣o, e aﾃｭ decidiu-se que, para o caso, o piloto acabaria nﾃ｣o pontuando. Tudo para que nﾃ｣o se mexa em uma quase clﾃ｡usula pﾃｩtrea recente: a de que o resultado nﾃ｣o pode mudar depois da bandeirada de chegada.

Aﾃｭ a gente vai ao site da douta CBA, na ﾃ｡rea de regulamento da Stock Car, e jﾃ｡ entende como as coisas sﾃ｣o mal conduzidas pelo nﾃｺmero de adendos feitos nas partes tﾃｩcnicas e desportivas. Essas alteraﾃｧﾃｵes sﾃ｣o tamanhas que ontem se chegou a pensar que a corrida nﾃ｣o havia tido vencedor 窶 o que nﾃ｣o ﾃｩ difﾃｭcil por estes lados. Aﾃｭ a gente analisa em si a regra: o vencedor nﾃ｣o leva 25 pontos, o segundo nﾃ｣o leva 20, e o terceiro, Cacﾃ｡ Bueno, leva os 16 referentes. Quer dizer, Cacﾃ｡, que chegou atrﾃ｡s, aplicou uma vantagem de 16 pontos sobre Marcos. Aﾃｭ vamos supor que Gomes, no playoff, apresente a mesma irregularidade nas trﾃｪs prﾃｳximas provas, mas as venﾃｧa. Terﾃ｡ somado zero ponto e nﾃ｣o serﾃ｡ campeﾃ｣o. Mas vai lﾃ｡ constar para as estatﾃｭsticas como ganhador.ﾂFascinante.

Nﾃ｣o vou me estender mais. Nﾃ｣o vale a pena.

Adendo: a frase ﾃｩ de alguﾃｩm de dentro da CBA, defensor de causas: “Regulamentos nﾃ｣o tﾃｪm que ser claros, precisam dar margem a interpretaﾃｧﾃｵes”. Com essa, me despeﾃｧo.

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Stock Car | 8 de agosto de 2011 - 16:02

Jogo das pistas

Sﾃグ PAULO | De 27 para 77?

Stock Car. Foi o que eu ouvi por aﾃｭ…

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Stock Car | 7 de agosto de 2011 - 14:53

Um milhﾃ｣o para a corrida

Sﾃグ PAULO | Posso estar cometendo uma injustiﾃｧa, mas como nossa memﾃｳria ﾃｩ seletiva e cada vez mais velhaca, vai assim, mesmo: a corrida de hoje da Stock Car foi a melhor que eu jﾃ｡ acompanhei. E se tivesse de dar uma fatia de prﾃｪmio para quem fez delaﾂdesta formaﾂseria Marcos Gomes. Caso seu carro nﾃ｣o apresentasse uma quebra de um componente da suspensﾃ｣o depois da parada nos boxes, seria provavelmente o vencedor. Mais lento, comeﾃｧou a segurar todo mundo. E aﾃｭ provocou um agrupamento atrﾃ｡s de si dos mais vorazes.

Porque juntou Serrinha, Khodair, Popﾃｳ e Camilo num primeiro momento. Os quatro comeﾃｧaram a trocar posiﾃｧﾃｵes, sem superar Gomes. Camilo, aliﾃ｡s, chegou a ficar em quinto neste bolo, atﾃｩ que em manobras externas no S do Senna e na Curva do Sol escalasse o pelotﾃ｣o para, na reta principal, efetuar a manobra de ultrapassagem sobre o entﾃ｣o lﾃｭder. Uma vez livre, Thiago abriu uma vantagem comodﾃｭssima. Ganhou ali a prova, ainda que apresentasse um problema na direﾃｧﾃ｣o hidrﾃ｡ulica, e vai gastar parte do dinheiro na construﾃｧﾃ｣o de uma mansﾃ｣o luxuosa num condomﾃｭnio fechado 窶 e mais uns tantos mil dinheiros na balada de hoje, certeza.

A resistﾃｪncia bravia de Gomes fez com que o segundo pelotﾃ｣o se aproximasse, e nele estavam Nonﾃｴ, Max, ﾃ》ila, Campos, Pizzonia e os irmﾃ｣os Ricardo e Rodrigo Sperafico. O push-to-pass acabou sendo fundamental para a derrocada de Marcos, que ficou em 11ﾂｺ e novamente frustrado ao nﾃ｣o ver o milhﾃ｣o na sua mﾃ｣o pelo segundo ano seguido largando na pole. No vaivﾃｩm das voltas e das brigas, Khodair viu-se tocado por Popﾃｳ, em um incidente aparentemente de corrida, e Nonﾃｴ e Max foram para as cabeﾃｧas para brigarem pelo ﾃｺltimo lugar no pﾃｳdio, visto que Serra, como Camilo, consolidava seu posto. No fim, a espetacular corrida de recuperaﾃｧﾃ｣o de Wilson, que saiu em 30ﾂｺ, o premiou. Nos boxes, teve quem perguntasse para Figueiredo: 窶廢 ae, Nonﾃｴ?窶, naquele tom da propaganda com o surfista, bem descolada. Ele se emburrou.

Sobre Villeneuve, 18ﾂｺ lugar. Ouvi e li por aﾃｭ uma sﾃｩrie de gracejos e coisinhas, 窶彗h, pagou mico窶, 窶彳le estava na Mico窶冱, normal,窶 rsss, huahuahua, e demais risadinhas cretinas e juvenis. Vamos a umas constataﾃｧﾃｵes: o cara chega numa quinta-feira, anda duas horas com um carro que nunca guiou e, pelo simples fato de ele ser campeﾃ｣o de F1, Indy e ter vencido a Indy 500, tem obrigaﾃｧﾃ｣o de pegar a manha e o traquejo do veﾃｭculo? Cacﾃ｡ Bueno, no WTCC, tem de ter os mesmos resultados que tem na Stock, assim, de prima? Se Khodair, Serrinha e ﾃ》ila forem chamados agora pela GP2 para fazerem o fim de semana em Spa-Francorchamps e voltarem aos monopostos, espera-se deles que andem mais rﾃ｡pidos que Grosjean, Filippi e atﾃｩ mesmo Razia? Diante das condiﾃｧﾃｵes, ter liderado a corrida 窶 e quedﾃｪ a TV mostrando Jacques ou mesmo Ricardo Sperafico na lideranﾃｧa? A Shell, que promoveu essa vinda, deve ter ficado muito feliz… 窶 e acompanhado o ritmo do pelotﾃ｣o do meio estﾃ｡ bom e decente demais. Vai aﾃｭ um conselho ao marketing da Shell: por que nﾃ｣o chamﾃ｡-lo para o resto do campeonato e ou para os playoffs?

Hﾃ｡ de se dizer mais uma verdade: pode ter lﾃ｡ﾂseus infindﾃ｡veis defeitos e problemas, masﾂa Stock Car tem um grupo de pilotos de altﾃｭssimo nﾃｭvel. E nﾃ｣o cabem nos dedos da mﾃ｣o, nﾃ｣o: vﾃ｣o alﾃｩm. ﾃ gente de qualidade que precisava ser tratada com mais respeito por essa gente que compﾃｵe o campeonato, tipo CBA (pfff!), Vicar e JL.

A memﾃｳria nﾃ｣o precisa ser seletiva: ﾃｩ a primeira vez que dedico um texto para falar unicamente de uma corrida da categoria. Nﾃ｣o pude ir a Interlagos por motivos trabalhﾃｭsticos 窶 acompanharei a deliciosa Indy hoje 窶, mas pelos relatos da incisiva Juliana Tesser e da prﾃｩ-demitida Evelyn Guimarﾃ｣es, alﾃｩm dos demais, me parece que o evento foi bacana e houve organizaﾃｧﾃ｣o 窶 apesar de esta e alguns outros terem tentado, digamos, queimar nosso isento e imparcial trabalho para Villeneuve; coisinha bem tosca, mas que nﾃ｣o ﾃｩ de estranhar pela pequenez alheia. Oxalﾃ｡, como diria minha tetravﾃｳ, fosse sempre assim, a carﾃｭssima Stock Car. Mﾃ｡ vﾃ｡, sabe-se bem que nﾃ｣o serﾃ｡.

Para encerrar, nada mais justo para Gomes um consolo…

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Stock Car | 6 de agosto de 2011 - 18:07

O dobro do cﾃｩu

Sﾃグ PAULO | A Sky, uma das patrocinadoras da Red Bull na Stock Car, jﾃ｡ avisou a Cacﾃ｡ Bueno e Daniel Serra: em caso de vitﾃｳria amanhﾃ｣ na Corrida do Milhﾃ｣o, haverﾃ｡ um bﾃｴnus.

Mas que tipo de bﾃｴnus?, hﾃ｡ de se perguntar o leitor.

O dobrﾃ｣o.

O quﾃｪﾃｪﾃｪ?

Sim, o dobro. Se a vitﾃｳria ficar em casa, equipe/piloto levam 2 milhﾃｵes de dinheiros nacionais.

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