SÃO PAULO | Sei lá que deram para Mika Salo durante a transmissão da MTV3, da Finlândia, mas devia ser forte. O agora comentarista de TV disse durante o GP da Espanha que Senna “não está no nível de que precisa” para continuar na Williams e que tem informações de que pode ser substituído ainda nesta temporada por Valtteri Bottas.

A memória tem sido cada vez mais seletiva, mas não é tão difícil assim lembrar o que foi a temporada 2012. Mas fiquemos só com a dupla da Williams. Na Austrália, Maldonado mandou bem demais. Empolgou-se, oh, com Alonso à frente e, ni qui foi tentá ultrapassá, deu-se mal na última volta. Malásia e China foram claramente de Bruno. A performance em Sepang, aliás, foi excelente, e não fosse um problema nas voltas iniciais, bem capaz que conseguisse algo melhor que o sexto lugar. Em Xangai, com um esquema de paradas diferenciado, foi sétimo.

No Bahrein, a Williams como um todo não foi bem. E agora, em Barcelona, Maldonado dominou. Bruno foi mal na classificação, tentava se recuperar na corrida e era oitavo já quando foi abalroado por Schumacher, esse novato aí das pistas.

Assim, dizer que Senna não está no nível de que precisa não é só um exagero. É mentira. Dizer também que tem informações de que vai ser trocado ainda em 2012 também não corresponde à verdade. Principalmente porque Bruno carrega um tonel de patrocínios. Digamos que Salo tenha jogado para a torcida, afinal Bottas é finlandês. Pacheco, pelo jeito, tem em todo país.

No caso dos finlandeses, são os ‘pachekkenen’.

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SÃO PAULO | Foi um dia melhor que aquele da corrida da Malásia, em que Pérez deu uma esperança grande de ver uma F1 com caras novas e diferentes vencendo. Digamos que havia sido um preparativo. E ontem, a FIA e seus comissários deram um jeito de aprontar a casa, tirando Hamilton do caminho. O rival era o mesmo, Alonso, que tinha o fator casa a seu favor. Não chovia, mas não faria diferença. E aí o latino foi lá e, na base da estratégia dos boxes e numa competência extrema, ganhou.

É bem verdade que não se esperava de Maldonado uma corrida tão perfeita quanto a que fez. Foram 66 voltas num ritmo forte e sem erro, mesmo quando Alonso se assanhou e tentou pressioná-lo. Acelerou naquelas que precisava com os pneus mais novos e na parada antecipada que fez para voltar à frente do ferrarista. Um baita presente para todos: Frank Williams e seus 70 anos, a equipe, que não vencia havia oito anos, e para a F1 e seus fãs. Se teve alguém que não curtiu essa vitória, desculpe, você não gosta de F1.

Raikkonen, que se desenhava como favorito, colou em Alonso só no fim, quando tinha calçados menos gastos. Mais algumas voltas, passaria. Mas a Lotus, que tem um carro muito bom, está batendo na trave faz um tempo. Uma hora marca o gol. Mônaco? É bem capaz. Só que quem anda muito bem nas ruas de Monte Carlo é o próprio Maldonado. A ver. Grosjean largou em quarto e se apoderou do lugar como se não houvesse amanhã.

Kobayashi mitou. Fez ultrapassagens a torto e a direito, mesmo onde e quando não havia espaço suficiente. Aquela sobre Rosberg foi tipicamente kobayashiana. No dia em que ele ganhar, a festa vai ser, hã, mítica. Vettel foi outro que andou bem demais, passando meio mundo depois que tomou aquela pífia punição por ignorar bandeira amarela, Massa, idem. Mas a Red Bull não andou bem. Aliás, ao que parece, o desempenho de Vettel no Bahrein foi exceção — talvez porque ele seja exceção.

Rosberg ficou em sétimo, nada fez para brilhar. Hamilton, que teve de largar em último, ainda beliscou os pontos, terminando à frente do companheiro Button. É um mau sinal para o lorde inglês, que não está em boa fase. Apagadíssimo. E é a segunda corrida que anda abaixo da crítica. Caiu para sexto no campeonato, 16 pontos atrás da dupla Vettel-Alonso. Hülkenberg garantiu mais um pontinho pra Force India. E Webber em 11º. Horrível.

Massa não pode culpar a punição por seu 15º lugar. Aliás, a tabela de classificação tem sido cada vez mais acachapante: 61 a 2 para Alonso. Nem parece que tem uma Ferrari nas mãos. Hoje tomou uma volta do companheiro. E tal como Vettel, a performance do Bahrein foi exceção na temporada. Senna não teve tempo de mostrar o que poderia fazer depois que foi acertado em cheio por Schumacher, outro que vem mal.

Daqui a duas semanas, Monte Carlo, e a expectativa de a F1 fazer algo inédito. Lotus ou Sauber? De qualquer forma, a emoção de hoje fica por um bom tempo. O automobilismo ganhou.

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SÃO PAULO

Vai, é a F1 dos sonhos, essa. Aquela que todo mundo sempre quis ver e que quem tem uns 30 anos nunca pôde acompanhar, tipo eu, jovem que sou. Ninguém pode falar que um time domina ou mesmo um piloto. Vettel, vejam só, líder do campeonato e trololó, larga em oitavo. Chance de vencer? Mínima. E grande é a possibilidade de perder a liderança.

Para Hamilton? Pode ser — isso se não tomar a punição por ter parado sem combustível na pista; se isso acontece em São Paulo, na Marginal, por exemplo nego ia tomar multa; então creio ser justo que Lewis leve uma punição e que a McLaren fique com os pontos na carteira pra largar a mão de ser besta. Para Button, dificilmente, afinal o lorde Byron só larga lá atrás, 11º. Webber, pff!, do lado de Button, e o máximo que ele vai conseguir amanhã é chegar em quarto, anotem.

Sobre o treino em si, o desempenho de LH no Q2 e no Q3 foram de coçar a cabeça do resto da galera: meio segundo na rapa toda, rapa que vem junta, rapa que tem Maldonado, a Ferrari de Alonso, as Lotus de Raikkonen e Grosjean e as Sauber de Pérez e do Mito Kamutcho. Contornando a primeira curva amanhã em primeiro, Hamilton tem lá sua grande oportunidade de tirar a uruca. Só que precisa de 1) que os pneus se comportem bem, e ele não tem lá muito jeito com isso, 2) que a McLaren apresente um ritmo decente de corrida, fato que só fez na Austrália, e 3) que o pessoal do pit-stop não atrapalhe sua vida.

Maldonado é o elemento surpresa da prova. Loco, pero rápido. Inconstante. Meio que show-man. Do estilo Hamilton de ser. Pica-Pau de polainas. Ou seja, vai que amanhã dá nos cornos dele de ir dividir a freada. Capaz de Hugo Chávez ficar em Cuba pra tratar dos nervos.

E os brasileiros, hein? Fizeram a Globo ter menos de 5 pontos no Ibope no fim da classificação. Porque Senna, que diz ter sido atrapalhado por Massa, foi lá forçar para sair da 18ª posição e jogar Vergne para o cadafalso e se viu atolado na brita. É, o companheiro de Maldonado. Ou seja… E Massa, que também alegou tráfego, sai do lado de Bruno. É, o companheiro de Alonso, terceiro no grid. Brasilino Pacheco, o maior torcedor dos atletas desta terra que conheço, tem de ter muita paciência.

Palpite? Bom, considerando as três primeiras filas, são cinco chances de se ter um ganhador distinto. Problema é que é Alonso ali para enchouriçar. A tendência é que dê Hamilton. Mas que ia ser engraçado Pastor vencer, ô, se ia…

Adendo 1: E Hamilton foi punido. Ora, ora. Maldonado na pole. É hoje que Chávez Candanga não dorme. Mas do jeito que se configura o grid, com um piloto rápido porém não muito constante, com uma Ferrari duvidosa e duas Lotus atrás, o favorito para a corrida nas CNTP é Raikkonen. A ver.

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10h (de Brasília), minuto final do Q3 em Montmeló, região de Barcelona: SBT c0m 7.5, Record com 6.4 e Globo com 5.5.

Senna já estava sem participar da sessão havia algum tempinho, depois de rodar e encalhar na brita ainda durante o Q1. Massa se explicava por ter ficado em 17º.

Já volto.

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Em Barcelona. Chelsea em Barcelona. Champions League. Semifinal.

Creio que a Sauber será a equipe mais odiada das arquibancadas…

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Segundo soube, os comissários falaram para Khodair que ele havia sido considerado culpado porque, “se não tivesse sido tocado por Campos, ele ainda assim teria tocado Átila”.

Vitor Meira se envolveu neste incidente e teve sua roda avariada. Foi se arrastando para os boxes. Só que o piloto brasiliense, que estreia na categoria, havia queimado a largada, e os mesmos comissários resolveram aplicar-lhe um drive-through.  Meira, no entanto, não pôde continuar na corrida veloparkiana.

E o que fizeram os caríssimos comissários? Puniram Meira com 15 posições de largada por não ter feito o drive-through…

Uma pena por intenção de toque; outra, por uma punição que não teria como ser cumprida.  Os dois pilotos têm até hoje, quarta, para recorrer dos absurdos. Assim continua caminhando a confederação-mor.

PS: solicitada, a CBA não se manifestou até agora a respeito das punições, confirmando-as ou não.

Adendo 1: num momento oportuno, a CBA vai informar o seguinte:

Allam Khodair e Alceu Feldmann tomaram advertências verbais e não irão perder posição alguma em Ribeirão Preto.

David Muffato e Júlio Campos perderão 15 posições no grid por atitudes de largada.

Vitor Meira teve a pena revista e não sofrerá qualquer penalização na próxima etapa.

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Um membro da Fundação Cacique Cobra Coral foi responsável pela reza brava para que não chovesse durante a prova no Anhembi. A FCCC é uma “entidade científica especializada em fenômenos climáticos”. De fato não caiu água até que a bandeirada fosse brava. O pai-de-santo é forte. Os fracos são outros…

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A íntegra da coluna está no Grande Prêmio ou aqui, ó.

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Pois depois de uma longa conversa da categoria com a TV Globo, decidiu-se que a propaganda vai ser retirada do ar. C’est fini. Já era. Acabou. Fim, e um novo comercial será feito.

Até os pilotos agradecem.

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Primeiro que algumas providências básicas, como a melhoria na segurança na sala de imprensa, foram tomadas. Uma simples identificação nos laptops e outros aparelhos eletrônicos e câmeras foram instaladas. Nenhum incidente furtivo foi registrado. Da mesma forma, a assessoria do evento também merece elogios pela organização e solução de problemas. Ao que lhe cabia, não há queixa alguma. Um trabalho muito bem executado pela equipe comandada por Rodolpho Siqueira — tirando, claro, o macarrão sem sal e o suco em pó.

A Indy no Anhembi continua muito acessível — e por isso é bom cobri-la. Não há privilégios para este ou aquele — isso só parte por iniciativa de alguns pilotos com determinados veículos de comunicação ou seus, hã, empregados. Há algumas coisas, no entanto, a serem revistas: 1) no primeiro dia do evento, os repórteres Felipe Giacomelli e João Paulo Borgonove e o fotógrafo Rodrigo Berton estavam na reta da Marginal para dar uma volta na pista e registrar o andamento do trabalhos quando foram abordados por dois homens, em um carrinho com o logo da Amil — recusaram-se a se identificar, disseram que eram “sequestradores”, e, da mesma forma, dois dos nossos o fizeram, quando solicitados a tal. Os dois questionaram a presença dos três alegando que “lugar de jornalista é na sala de imprensa” e ameaçaram até a tomar a cartão das fotos tiradas por Berton. Num ambiente de certa animosidade, os três membros do Grande Prêmio saíram de lá; 2) havia muita gente que não era jornalista no espaço que representaria o paddock no Anhembi. Isso dificulta a vida de todo mundo, sobretudo das próprias equipes e pilotos. É compreensível que a categoria tenha uma natureza muito mais humana e próxima dos fãs do que a F1, mas era gente demais em horas não apropriadas. No que se refere à questão do trabalho jornalístico, como diria a senhora presidenta, uma criação de uma zona mista ou a sugestão de horários previamente determinados poderia ajudar. Mas ressalto que não houve sobressaltos para entrevistar ou conversar com quem quer que fosse.

Não choveu ontem durante a prova, o que é um alento para os organizadores — prefeitura e TV Bandeirantes. Mas se estivesse caindo a água desta segunda-feira, não hesito em dizer que haveria problemas, mesmo com todos os quase 5 milhões de dilmas investidos. A drenagem ainda é uma questão crônica, tanto que ninguém ousou garantir a realização da corrida em pista molhada. De qualquer forma, houve uma corrida. Não foi a melhor do mundo, mas esteve longe também de ser sem emoção, como andei lendo em manchetes por aí — é que é difícil agradar quem vai lá para cobrir apenas e tão-somente uma única pessoa. Will Power não deixou que houvesse uma disputa. Porque o cara é o melhor de todos em pista mista. É simples, ué. E aí surge a péssima velha mania de se transformar quem é bom em inimigo da nação, como se todos que ali estivessem ou acompanhassem pela transmissão fossem obrigados a torcer para um brasileiro, com muito orgulho, com muito amor. O pobre coitado do Power não entendia as vaias que lhe eram aplicadas, e aquele povo antes era convocado a entoar um Ru-binhô, Rubi-nhô até por repórteres, que deixavam sua função meramente informativa — nem isso às vezes — para se tornarem macacas de arquibancada. E vai ser sempre assim enquanto a TV for copromotora do evento: ausência de isenção — e de noção. Mas que a Band pelo menos não faça um comercial no ano que vem no mesmo molde do que fizeram na Stock Car, com os pilotos rotulados com adjetivos não muito bons, dando declarações olhando para a câmera de que estão atrás de Power, na condição de grande campeão.

A Bandeirantes, por exemplo, poderia se preocupar em fazer uma melhor transmissão da corrida, a pior que vi desde o GP da Malásia de F1 de 1999. Disputas eram cortadas para se passar a imagem da Marginal ou da reta dos boxes com os patrocinadores aparecendo no telão. Para ela, ótimo que a SP Indy 300 by cerveja que não abre no pódio e chocolate tenha registrado 6 pontos no Ibope, com pico de 8. É isso que será, no fim, avaliado pela cúpula.

Por fim, resta dizer que são quatro dias intensos, cansativos, mas que são recompensadores. Como disse acima, e sempre digo, cobrir a Indy é mais legal que a F1. Ainda mais com uma equipe com Evelyn Guimarães, Bruno Terena, os supracitados e, às vezes, Flavio Gomes. É sempre bom fazer parte de um time que entende do riscado e que sabe do que escreve/fala/ clica. Tal qual este clique aí embaixo, tirado pelo Berton e randomicamente escolhido aqui…

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