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Troféu ACCESP

SÃO PAULO | O presidente Luiz Ademar anunciou, então tá anunciado: está aberto o período de votação para mais um Troféu ACCESP, a Associação Paulista dos Cronistas Esportivos de SP, mas que abrange todo o país, no fim das contas.

Todos podem votar, usando seu CPF, uma única vez. Há categorias para TV, rádio, jornal, interior e internet — ainda em menor escala, mas há. Assim, em nome dos demais jornalistas da casa, sugerimos, indicamos e apontamos que os caros leitores votem no Grande Prêmio como site e na Revista Warm Up como revista. E se quiserem, também, eleger os blogs e os profissas da Warm Up, agradecemos ainda mais.

A votação está neste link aqui, ó.

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À (pré-)venda

SÃO PAULO | O site da F1 começou a vender, dentre outros produtos, o documentário ‘Senna’. Mas o envio só estará disponível a partir de outubro. É uma pré-venda, pois.

Há duas opções, dentre DVD e Blu-ray. Os preços na página oficial estão em libras e, por tabela, estão 16 e 20 dinheiros britânicos, respectivamente. Mas se o internauta brasileiro fizer seu pedido, tem lá um descontinho para o Brasil. Com o preço de envio, fica algo entre 20 e 28, cerca de 52 a 73 tutus nacionais.

Aqueles que desejarem fazer seu pedido devem entrar aqui, ó.

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Tire as crianças da sala

SÃO PAULO | Só para aproveitar o fim da sexta, uma notícia dos bastidores do jornalismo esportivo: foi ontem a estreia de Paulo Bonfá no SporTV, compondo a equipe do canal a cabo na cobertura da Copa América na Argentina. Durante a competição, Bonfá vai viajar os 12 países da competição para mostrar seus mistérios, em algo semelhante ao que fez Narina Seixas no ano passado na Copa do Mundo para a Folha

Mas Bonfá será aproveitado no dia-a-dia do SporTV. Uma de suas funções será apresentar o Arena SporTV, que teve uma queda depois da saída de Cleber Machado e pratica um revezamento constante em seu comando. Sua estreia deve acontecer em setembro.

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McAcidente

SÃO PAULO | Allan McNish sair ileso desse acidente que sofreu nas 24 Horas de Le Mans é uma dádiva…

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Almanaque Warm Up 2

SÃO PAULO | Está quase para sair o Almanaque Warm Up 2, a coletânea impressa das melhores matérias da Revista Warm Up. Claro que uma matéria, que foi unanimidade, estará presente. E deve ficar lindona no papel. É só olhar entre as revistas 6 e 11 que todos saberão quais. O resto é surpresa, e das boas.

E aí vai aquele papel da batalha de sempre: ô, empresas e empresários… que tal anunciar suas marcas e ajudar a gente neste projeto ousado, hein? Interessados devem entrar em contato com o revista@warmup.com.br já.

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O lucro de ser um porco

SÃO PAULO | Dizia a minha bisavó, segundo relatos de minha mãe contados várias vezes no ápice de nossas discussões, que é melhor lidar com porcos do que com humanos. Nada de apologia ao Palmeiras, pelamor. Os porcos dão mais lucro, são mais amáveis, fiéis, dóceis. “Quem com porcos mexe, farelos come”, vociferava a veterana, e naquela época, bem como nos dias de hoje, certas premissas estabelecidas por gente de idade mais avançada e experiente costumam se tornar verdade quase que absoluta, quase um dogma.

Não preciso me apoiar em uma pesquisa, como fala um verso de uma música que durante muito tempo ouvia quase todo dia, “algo está errado com o mundo hoje”. Não só hoje, mas já de um bom tempo, talvez pouco depois dos dinossauros, que predominavam na Terra com sua estirpe devoradora e destruidora, porém possivelmente atávica. Ao longo as extintas criaturas deram lugar para o domínio de uma raça teoricamente mais avançada, proveniente de Adão e Eva segundo alguns, ou simplesmente originária dos macacos, provida de raciocínio, e daí diferenciada diante dos coabitantes.

Hoje se tira uma vida por muito pouco. Sei muito bem que no meu país, no meu estado, na minha cidade e, quem sabe, no meu bairro, tenho a preocupação inconsciente de sair na rua olhando para os dois lados, para trás, para cima, para qualquer merda de buraco que se forma, vendo se nenhum pivete de 12 anos ou marmanjo de 30 não aparece com más intenções, sedento, faminto, cheirado, ou mesmo fazendo aquilo porque é de seu instinto, afinal há um longo tempo venho pensando que gerações do mal vêm sendo criadas geneticamente, como se na cadeia de DNA estivesse instituída uma sequência de guanina, citosina, adenina e timina diabólica.

Até tempos atrás, as cenas de decapitação de um civil americano no Iraque que foram exibidas na internet pareciam as mais chocantes por mostrar uma versão totalmente atualizada e digital do que já pensava Thomas Hobbes em seu ‘Leviatã’. O homem gosta de ser o lobo do homem para mostrar sua força, e erguer a cabeça daquele que considera rival fez dela um troféu para o rebelde iraquiano.

Pois o rebelde iraquiano do Brasil preparou meticulosamente seu crime, e sem antecedentes criminais, vestígios tóxicos ou motivos aparentes, representou esta nova geração demoníaca, usando a internet como forma de aprimorar seu conhecimento para algo que não preste. Pegou a arma, entrou na escola, escolheu as vítimas, meninas, 13 ou 14 anos, crianças que nunca foram suas rivais ou adversárias— diferente até do seu comparsa iraquiano, que via no americano a simbologia da inimizade crônica. Matou por matar, como respiramos, acordamos, comemos, trabalhamos e fazemos nossas atividades. Hobbes não teria argumento para refazer sua tese.

O mundo vai mal há algum tempo, e é tudo culpa nossa. É uma pandemia que nos leva a pensar seriamente no apocalipse previsto para o ano que vem. Os homicidas e os maldosos por natureza se proliferam, e casos como o do iraquiano e deste brasileiro virgem que não quer as mãos dos impuros sobre seu corpo pútrido são vistos em Realengo e nas favelas do Rio, nas principais ruas de São Paulo, na Líbia, na Costa do Marfim, no Congo, e em tantos lugares, e talvez todos os lugares, que me fazem crer que a humanidade precisaria de um recomeço à la tabula rasa, como se o planeta tivesse aquele pino do painel dos carros mais modernos para zerar a contagem do tanque de gasolina.

O homem perdeu completamente a noção, é um bando de Joselitos, se pegarmos o o exemplo daquele personagem do programa da MTV. Gerações que perderam o respeito, que banalizaram a vida em seu sentido natural, que veneram o erro e que pensam na redenção e no perdão no apuro. O homem não é burro porque os burros são animais de serventia, assim como as bestas, as mulas, os cachorros, as vacas, as piranhas, as galinhas, os veados, as lagartixas e todos os outros com quem costumamos fazer metáforas, eles não merecem ser equiparados a uma espécie tão desprezível quanto a nossa.

E os porcos também. Minha bisavó, décadas atrás, já tinha certeza disso.

PS: Adaptado de um texto escrito em 2004, com o mesmo título.

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O Zé da força

SÃO PAULO | Mortes de gente pública não costumam me causar grande comoção. Uma hora todo mundo tem de ir, e aparte o pensamento simplista, que pode denotar até certa frieza, é uma forma de encarar (ou tentar) a passagem de uma forma mais confortável. De forma geral, mortes só mexem quando são meio que de surpresa, acidentes, banalidades. Diagnosticado com câncer no fim de 2006, levou seis meses para que meu avô ficasse entrevado numa cama, com um tubo, e me permitam guardar aqueles últimos momentos. No dia fatal, estava longe, a trabalho em Londrina em meio ao caos aéreo. Não havia como voltar rapidamente, e fiquei até meio conformado por não ver a última cena.

A luta de uma década e meia de José Alencar sempre me fez pensar que ele morreria de qualquer outra coisa: tropeçando numa pedra e eventualmente batendo a cabeça, engasgando com o mé de produção própria que ele gostava de verter, dormindo e em silêncio, como até deveria ser diante do que passou entre quimioterapias e hemodiálises, naquele que consideram o mais belo dos passamentos. Estava enganado. Da mesma forma que imaginava que sairia desta última como das outras vezes. Para quem acredita em algo celestial ou não, tinha de ser assim.

A morte de Alencar me foi uma surpresa. Não precisei lembrar pelo que meu avô passou e me peguei secando a lágrima furtiva. Eu me surpreendi comigo mesmo. É daqueles dias tristes que haveremos de lembrar vez ou outra. Alencar vai pra lá com uma mancha no currículo — não ter reconhecido uma filha fora do casamento —, mas passa para a história como o maior exemplo brasileiro de luta contra o fim comum. Lança na cara da gente a lição para a gente não reclamar da vida à toa e achar que um pequeno contratempo é o maior problema do mundo. Mostra, principalmente, que esmorecer, jamais.

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Mercado das corridas

SÃO PAULO | Sergio Jimenez, um dos melhores pilotos desta geração anos 2000, está atuando em outras áreas que envolvem o automobilismo. Acabou de lançar o ‘MercadoRace‘, uma loja virtual que se propõe a fazer negócios com produtos relacionados ao esporte.

“A pessoa entra lá, se cadastra, recebe um e-mail e repsonde com uma foto, dados para contato e descrição do produto e pronto, o anúncio está no ar”, explicou Jimenez. Já tem luva, capacete, chassi, viseira, DVD do Senna e tal.

Simples demais. Todos entra lá.

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E o número é…

SÃO PAULO | É que não jogo no bicho, nem sei o esquema, mas hoje o dia está para 82. Esse número veio muito à tona hoje.

Por que será, hein?…

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Marcas do brasileiro

SÃO PAULO | Na próxima segunda haverá a apresentação oficial do Brasileiro de Marcas aqui na cidade em que só chove há 13 dias. Como já dito aqui, serão pelo menos três montadoras — Chevrolet, Honda e Toyota —, que, enfim, terão trabalho para desenvolver o carro similar aos do TC2000 argentino.

Adianto que a equipe de fábrica da Chevrolet será conduzida pelo veterano Carlos Alves e terá como pilotos Thiago Camilo e Galid Osman. Átila Abreu é outro que vai participar do campeonato.

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Mas onde?

SÃO PAULO | A Superliga, que é um dos 171 mistérios deste mundo contemporâneo, anunciou hoje que vai fazer duas rodadas duplas em território brasileiro. A primeira etapa vai acontecer em Curitiba — que é hoje o principal autódromo para corridas internacionais — entre 8 e 9 de outubro e a segunda vai rolar na semana seguinte.

Em termos de automobilismo nacional, o fim de semana de 15 e 16 de outubro só tem agendada a Stock Car em Brasília. Interlagos estará fechado para receber a F1 no fim de novembro — ou no começo de dezembro. Então a pergunta é muito válida: onde é que vão enfiar os carros da Superliga nesta data? Em Piracicaba ou Caruaru?

Respostas educadas sempre são bem aceitas.

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Audi no Brasil

SÃO PAULO | A Audi apresentou nesta terça-feira (1°) em São Paulo o DTCC Audi, campeonato brasileiro direcionado a pilotos não profissionais e que usará o modelo A3 da montadora da alemã. Ainda que não tivesse se baseado na ideia da rival, a Audi segue os passos da Mercedes, que também vai estrear uma competição com seus carros.

A categoria nasce graças à união da Audi ao Driver Cup, evento que pertence aos empresários Décio Rodrigues Jr. e Dennis Rolim. “A ideia foi realmente trazer e abrir possibilidades para novos pilotos, que não tiveram chance de pilotar por seguirem uma profissão convencional”, declarou Rodrigues, que reiterou a proposta de não fazer do DTCC Audi um campeonato suporte. “A gente quis fazer um projeto exclusivo nosso, sem juntar com outra categoria. Se a gente juntasse com a Stock Car, seríamos um evento de suporte. Não queríamos conflitar com nenhuma outra.”

A Audi é a segunda montadora alemã que terá uma categoria própria no Brasil. Mês atrás, a Mercedes oficializou seu Challenge, com o modelo C250. Mas Rodrigues descartou que a proposta tenha nascido com base na rival e uma competição entre ambas. “A gente já está com este projeto desde fevereiro do ano passado. Decidiu-se pela Audi em junho, tanto é que em novembro os carros já estavam no Brasil”, falou Décio. “E a gente não vê como categorias conflitantes, até mesmo pelo custo delas. Na Mercedes, a preparação dos carros é feita por equipes próprias, e no nosso caso, nós é que fazemos. Se a gente for falar de concorrente, a mais próxima disso seria a Mini, pelo formato”, completou.

Uma temporada do DTCC Audi poderá ser feita com R$ 178 mil, mais gastos com pneus — os PZero, mas ‘made in’ Turquia —, elevando a conta para algo cerca de R$ 200 mil. No caso da Mercedes, parte-se de uma base de R$ 196 mil e gastos por corrida que podem superar R$ 500 mil por ano. O modelo A3 Sport 2.0 terá 200 cavalos de potência. Os testes de equalização devem acontecer no dia 25 do próximo mês.

O DTCC Audi usará combustível da Petrobras, além dos pneus Pirelli — que serão importados para que se alcance “o máximo de performance e durabilidade”, como definiu Fábio Magliano, diretor da fornecedora. O campeonato conta com as parcerias da Della Via, da Eurobike e da Scorro.

Ao todo, serão seis rodadas duplas, com início em Curitiba, nos dias 8 e 10 de abril. A última etapa está marcada para o circuito do Velopark, entre 7 e 9 de outubro. 

O DTCC Audi vai contar com 16 carros do grid — e de acordo com a organização, 60% do grid já está formado — ou seja, nove ou dez. Cada corrida terá a durante entre 25 e 30 minutos, sendo que a segunda bateria terá a formação das posições de largada invertida de acordo com o resultado da primeira corrida para os oito primeiros colocados.

Cada fim de semana vai contar com quatro treinos livres. No treino classificatório, os pilotos terão direito a algumas voltas lançadas para a definição da pole-position.

O DTCC Audi é igual para TV e público: será fechado. Uma emissora a cabo é quem vai transmitir a categoria, que não vai contar com público nas três primeiras etapas — o que considero um erro estupendo.

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Scaglione internado

SÃO PAULO | Está internado desde a última segunda-feira no hospital São Camilo, em São Paulo, Paulo Scaglione. O ex-presidente da CBA entre 2001 e 2009 teve complicações cardíacas e desde então está na UTI, com quadro de arritmia. Os médicos estão monitorando e tratando o dirigente com medicamentos.

Scaglione, de 63 anos, está lúcido e consciente. É provável que hoje mesmo deixe a unidade de terapia intensiva e vá para um quarto do hospital.

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Drops do esporte

SÃO PAULO | E vamos a eles, porque o tempo é escasso:

_ O Nei Tessari, sempre espertinho, colocou no blog dele e é verdade: a Petrobras é quem será a patrocinadora máster do Brasileiro de Marcas, agora sob chancela da Vicar (Stock Car). Na Revista Warm Up que está para sair, provavelmente na sexta-feira, há uma reportagem completa com mais detalhes. Portanto, Nei, não estrague…

_ Na Copa Montana, Douglas Soares fechou com a Gramacho, repetindo a parceria do ano passado. Seu companheiro provavelmente será Rafael Daniel, terceiro colocado no campeonato de 2010.

_ Uma grande parceria entre uma empresa brasileira está para ser assinada envolvendo um setor de uma categoria de nível internacional. Mais detalhes, nos próximos dias.

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Darth VWader

SÃO PAULO | O novo comercial do Passat VW que vai passar no intervalo do Super Bowl nos EUA é sensacional.

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